作為新能源汽車消費(fèi)第一大國(guó)，在9月8-10日召開的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，工信部表示：我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，至于時(shí)間方面還是待定；但可以得出結(jié)論：新能源汽車發(fā)展前景非常廣闊，與之相關(guān)的充電樁子領(lǐng)域的發(fā)展前景不言而喻。
管理層已經(jīng)奮力支持充電樁的發(fā)展，近日，最核心城市北京發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》，明確充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方面的要求，居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)。
作為公共充電樁的核心實(shí)施單位，國(guó)家電網(wǎng)充電樁的統(tǒng)招數(shù)量從2015年第3次開始放量；
一、充電樁國(guó)網(wǎng)招標(biāo)情況
1、充電樁集成在國(guó)網(wǎng)電源招標(biāo)項(xiàng)目中，2015年招標(biāo)3次，2016年招標(biāo)3次，2017年已招標(biāo)2次，預(yù)計(jì)還會(huì)有1-2次；
2、放量趨勢(shì)明顯：電源項(xiàng)目2015_5批次（充電樁2015年第3次）招標(biāo)充電樁10752臺(tái)，2016年招標(biāo)13276臺(tái)，2017年已招標(biāo)13613臺(tái)，預(yù)計(jì)整年招標(biāo)量會(huì)翻倍增長(zhǎng)，如此才能勉強(qiáng)跟上新能源車輛的增長(zhǎng)，維持目前的車樁比；
3、國(guó)網(wǎng)27個(gè)省級(jí)區(qū)域中，21個(gè)省有招標(biāo)需求，主要集中在北京、浙江、上海、山東、天津、江蘇這6個(gè)省市；充電樁的國(guó)網(wǎng)中標(biāo)（或A股上市）公司也是集中在這6個(gè)省份，另1個(gè)集中區(qū)域是南網(wǎng)的廣州深圳；
二、充電樁國(guó)網(wǎng)中標(biāo)情況
1、共34個(gè)中標(biāo)廠家， 2017年在放量的前提下，新進(jìn)廠家只有5家，市場(chǎng)格局基本已定；
2、一如電表市場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)系和央企系占比較大；
3、同屬用電領(lǐng)域，電表系也有10家居多（黃色行），非國(guó)網(wǎng)電表系有南京能瑞、青島高科、科陸電子、科大智能、三星醫(yī)療；南京能瑞原來(lái)是表企中中標(biāo)國(guó)網(wǎng)充電樁最多的；青島高科很不錯(cuò)哦；科陸電子為什么未中標(biāo)放量的2017年第2次招標(biāo)？對(duì)轉(zhuǎn)型新能源車樁網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)預(yù)期有影響哦；三星醫(yī)療近期連續(xù)中標(biāo)國(guó)網(wǎng)南網(wǎng)充電樁項(xiàng)目，金額達(dá)4000萬(wàn)，呈現(xiàn)起量趨勢(shì)，看好三星醫(yī)療在這一新領(lǐng)域的增長(zhǎng)，對(duì)傳統(tǒng)的配用電業(yè)務(wù)形成有力補(bǔ)充；科大智能是表企中唯一在2017年新進(jìn)中標(biāo)名錄的，并連續(xù)2次中標(biāo)，但它目前還是ai概念為主，新能源業(yè)務(wù)還只占3%左右；
4、和順電氣和奧特迅是以充電樁制造和運(yùn)營(yíng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的先行者，在大功率直流快充技術(shù)和整體方案提供方面具備優(yōu)勢(shì)；雖然他們?cè)趪?guó)網(wǎng)中的中標(biāo)并不多，隨著新能源汽車的放量暴增，充電樁的新增量將從主要由政府、國(guó)網(wǎng)南網(wǎng)、公交公司主導(dǎo)的公共充電站中的公共充電樁向個(gè)人車位上的私人充電樁轉(zhuǎn)變，和順電氣和奧特迅的機(jī)會(huì)也在此吧，也是資本市場(chǎng)在此輪新能源汽車炒作中追捧此兩者的根源吧；
三、充電樁市場(chǎng)概述
1、車樁比
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在7月4日給國(guó)務(wù)院馬凱副總理所做的報(bào)告，截止2017年6月底，中國(guó)累計(jì)建有公共充電樁18.1萬(wàn)多個(gè)（2017年上半年增加4萬(wàn)個(gè)，就是說(shuō)截止2016年底，中國(guó)建有公共充電樁14.1萬(wàn)個(gè)），私人充電樁12萬(wàn)多個(gè)，合計(jì)超過(guò)30萬(wàn)個(gè)；新能源汽車保有量達(dá)到120萬(wàn)（2017年全年預(yù)計(jì)銷售80萬(wàn)輛，爆發(fā)式增長(zhǎng)）；車樁比還停留在4:1的樣子，而根據(jù)規(guī)劃，到2020年底，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，充電樁480萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)1:1，而從當(dāng)前進(jìn)度看，規(guī)劃和前景是美好的，過(guò)程是艱辛曲折的，充電樁的建設(shè)滯后影響到新能源汽車的普及；
2、國(guó)網(wǎng)建設(shè)量占比
截止2015年底，國(guó)網(wǎng)區(qū)域建成2.96萬(wàn)臺(tái)；按照國(guó)網(wǎng)中標(biāo)項(xiàng)目的履約進(jìn)度，上半年中標(biāo)的一般要求在當(dāng)年度完成，下半年中標(biāo)項(xiàng)目一般要求在次年度上半年完成；2015_5批次國(guó)網(wǎng)招標(biāo)10752臺(tái)，2016_2和2016_3共12205臺(tái)，2016年建成2.3萬(wàn)臺(tái)，國(guó)網(wǎng)區(qū)域累計(jì)5.3萬(wàn)臺(tái)左右，占全國(guó)公共充電樁14.1萬(wàn)臺(tái)的比例在40%左右；
3、公共充電樁的布局
公共充電樁主要集中在政府主導(dǎo)的高速服務(wù)區(qū)，公交中心站，城市公共充電站，政府及國(guó)有企事業(yè)單位停車場(chǎng)，隨著新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，商場(chǎng)等車流量較大的場(chǎng)所將逐步新建公共充電樁車位。
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